Der Honda CR-V der nächsten Generation ist unterwegs, und diese neuen Spionageaufnahmen geben uns einen ersten Blick auf den kommenden Familien-SUV. Es wird voraussichtlich Ende 2022 als reine Hybridalternative zum Ford Kuga und Peugeot 5008 in den Handel kommen.
Der aktuelle Honda CR-V ist für Familien-SUV-Verhältnisse bereits ein ziemlich mutiges Auto, und die neueste Version scheint ein noch markanteres Design zu haben. Besonders das Gesicht ist dank der schlanken Scheinwerfer und des großen sechseckigen Frontgrills sehr auffällig. Die Motorhaube sieht auch viel niedriger und flacher aus als die aktuellen CR-Vs.
Im Vergleich dazu wird der Rest des Fahrzeugdesigns mehr Evolution als Revolution sein. Zum Beispiel sieht es so aus, als würde der neue CR-V Elemente wie die klobigen Seitenschweller und die subtil ausgestellten Radkästen übertragen. Die vielleicht größte optische Veränderung findet sich auf der Rückseite – die vertikalen Rücklichter des aktuellen Honda CR-V scheinen beim neuen Auto durch einen horizontalen Lichtbalken ersetzt worden zu sein.
Wie die kurzen Einblicke in das Armaturenbrett in den Spionageaufnahmen nahe legen, wird der Innenraum des neuen Honda CR-V eine gewisse Abweichung vom aktuellen Auto darstellen. Der Haupt-Touchscreen sieht viel größer aus als das 7-Zoll-Display des aktuellen Autos und ist auch höher am Armaturenbrett angebracht. Andere Details sind schwerer zu erkennen, erwarten jedoch, dass das gleiche minimalistische Steuerungsschema vom neuesten Honda Jazz seinen Weg auf den CR-V findet.
| Motorisierung | Preis in Euro |
| 1.5 VTEC® TURBO | 28.990,00 – 40.490,00 |
| 2.0 i-MMD Hybrid | 32.790,00 – 44.290,00 |
Da der Honda CR-V etwas größer zu sein scheint als das Auto, das er ersetzt, sollte sein Innenraum diesmal auch etwas geräumiger sein – was bedeutet, dass auf den Vorder- und Rücksitzen genügend Platz für Passagiere vorhanden sein sollte. Mit dem aktuellen CR-V Hybrid als Referenz wird der neue Honda jedoch wahrscheinlich nicht mit sieben Sitzen erhältlich sein – ein Nebeneffekt beim Einbau eines großen Akkus für das Hybridsystem.
