Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Deutschland werden in diesem Jahr zum ersten Mal die in Kalifornien übertreffen, da staatliche Anreize Europas größten Automarkt vor Teslas Heimatstaat treiben.
Laut einem Bericht von Schmidt Automotive Research landeten Käufer in Deutschland in den ersten neun Monaten des Jahres 2020 98.370 vollelektrische Autos, etwa ein Drittel mehr als in Kalifornien. Deutschland, das aus Kalifornien herauswächst, ist eine gute Sache für Leute wie VW, Daimler und BMW.
Im vergangenen Monat stieg der EV-Absatz in Deutschland um 523% auf 28.965 Einheiten, wobei der Tesla-Absatz um 500% auf 1.680 Einheiten stieg, was einem Marktanteil von 0,6% entspricht.
Dank staatlich finanzierter Subventionen von bis zu 9.000 Euro pro BEV (Batterie-Elektrofahrzeug) ist die deutsche Elektroautoflotte jetzt doppelt so groß wie die norwegische, obwohl letztere immer noch das Land mit dem höchsten Pro-Kopf-EV ist Penetration, wie von Autonews Europe berichtet.
Der Kampf nach Tesla ist für die deutsche Automobilindustrie von entscheidender Bedeutung, zumal VW, Daimler und BMW zusammen nicht einmal die Hälfte des Wertes von Tesla wert sind. Die Ungleichheit ist fast komisch. Darüber hinaus baut Tesla in der Nähe von Berlin eine Fabrik, um seinen Rivalen den Kampf auf ihrem heimischen Rasen zu ermöglichen.
Abgesehen davon konzentriert sich Europa nun darauf, benzin- und dieselbetriebene Autos aus dem Verkehr zu ziehen, und Großbritannien wird solche neuen Modelle vor Ende dieses Jahrzehnts verbieten. Laut Gouverneur Gavin Newsom wird Kalifornien den Verkauf neuer benzinbetriebener Autos bis 2035 auslaufen lassen.
