Der Ioniq 6 wurde zum ersten Mal auf der Straße gesichtet.
Die Markteinführung des Ioniq 6 wurde auf Mitte 2022 verschoben, um die Karosserie um 20 mm zu verlängern, die Stoßfänger und Leuchten neu zu gestalten und die Batterie von 72,6 kWh auf 77,4 kWh zu vergrößern.
Die verspätete Markteinführung des Elektroautos wird auch auf eine verzögerte Überholung des Werks in Asan zurückgeführt, in dem es produziert werden soll. Dort wird derzeit die Sonata-Limousine mit Verbrennungsmotor gebaut und muss für den Bau von Fahrzeugen auf Basis der E-GMP-Plattform umgerüstet werden.
Technisch gesehen wird der Ioniq 6 weitgehend identisch mit dem Ioniq 5 sein, mit dem er die neue E-GMP-Architektur teilt. Das bedeutet, dass die 800-Volt-Ladetechnik zum Einsatz kommt und die Limousine wahrscheinlich mit einer Auswahl an Ein- und Zweimotoren-Antriebssträngen angeboten wird.
