Ford hat den neuen Ford Tourneo Courier angekündigt, von dem auch eine vollelektrische Version mit dem Namen E-Tourneo Courier in Planung ist. Der Ford Tourneo Courier ist seit 2014 das Einstiegsmodell der Marke und eng verwandt mit dem Transporter Transit Courier. Im Gegensatz zum größeren Transit und Tourneo Connect, der auf dem Volkswagen Caddy basiert, wird der neue Transit und Tourneo Courier auf dem Unterbau des Ford Puma SUVs aufbauen.
Der E-Tourneo Courier wird das erste Mal sein, dass der kleinste MPV der Marke mit einem vollelektrischen Antriebsstrang angeboten wird, wenn er Ende 2024 in den Verkauf geht.
Der vollelektrische E-Tourneo Courier bietet fünf Erwachsenen plus Gepäck bequem Platz. Der E-Tourneo Courier verfügt über eine im Verhältnis 60:40 geteilte Rückbank und einen um 44 Plätze größeren Kofferraum als der bisherige Ford Tourneo Courier. Hinzu kommen eine verbesserte Schulter- und Kopffreiheit sowie clevere Stauraumlösungen wie eine verstellbare Mittelkonsole, ein Kofferraumfach und ein 44 Liter fassender Kofferraum.
Nur weil der Tourneo Courier so praktisch und benutzerfreundlich ist, heißt das nicht, dass er an der technischen Front spartanisch ausgestattet ist. Der MPV verfügt über ein „Digiboard“-Instrumentenbrett mit digitalem Kombiinstrument und einen großen 12-Zoll-Touchscreen mit der neuesten SYNC 4-Software von Ford. Diese bietet kabellose Android Auto- und Apple CarPlay-Kompatibilität sowie eine kabellose Ladestation für Mobiltelefone – Over-the-Air-Updates halten das Infotainment-System im Laufe der Zeit auf dem neuesten Stand, ohne dass ein Händler aufgesucht werden muss.
Der Ford E-Tourneo Courier wird von einem 134 PS starken Elektromotor angetrieben. Ford hat die Größe der Batterie für den Elektro-MPV noch nicht bestätigt, aber wir gehen davon aus, dass sie etwa 50 kWh fasst und eine denkbare Reichweite von über 200 Meilen ermöglicht. Die Marke hat eine 100-kW-Gleichstrom-Schnellladung bestätigt, was eine Aufladung von 10-80 % in knapp 35 Minuten an einer öffentlichen Ladestation bedeutet.
Der Tourneo Courier mit EcoBoost-Benzinmotor wird mit einem 1,0-Liter-Turbomotor mit 123 PS und einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-Automatikgetriebe ausgestattet. Für noch mehr Effizienz sorgt der „Active Grille Shutter“, der die Aerodynamik verbessert, sowie die serienmäßige Start-Stopp-Automatik.
Der benzinbetriebene Tourneo Courier wird im Sommer 2023 auf den Markt kommen, der vollelektrische E-Tourneo Courier folgt Ende 2024. Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben, aber der größere Ford Tourneo Connect kostet etwas mehr als 29.000 Euro. Wir gehen also davon aus, dass der benzinbetriebene Tourneo Courier weniger kosten wird, wahrscheinlich ab 25.000 Euro.
