Der vollelektrische i4 von BMW wurde mit reduzierter Tarnung und einigen interessanten Ergänzungen getestet.
Der i4 war bereits 2019 auf unserem Radar, aber die Prototypen befinden sich jetzt in der letzten Testphase, da ein Starttermin für später im Jahr geplant ist. Der i4 wird die batterieelektrische Alternative zum 4er Gran Coupé von BMW sein und verfügt über ein fünftüriges Liftback-Design. Es wird erwartet, dass es dieselbe Plattform wie der 4er GC hat und wahrscheinlich zusammen mit dem ICE-Auto auf den Markt kommt.
Änderungen gegenüber den vorherigen Spionageaufnahmen deuten auf einen neu positionierten Ladeanschluss vom linken vorderen Kotflügel zum hinteren rechten Viertel hin – ein Schritt, der neben dem 4er Grand Coupé möglicherweise Kosten bei der Produktion einsparen könnte.
Ebenfalls sichtbar ist eine weniger versteckte Wiedergabe des vertikalen Nierengitterdesigns von BMW, flankiert von der gleichen Art von Beleuchtung wie beim G22 4er. Ein Aspekt, der beim zweitürigen Coupé der 4er-Serie nicht zu sehen ist, sind Lüftungsschlitze hinter dem Vorderrad, die möglicherweise einen Luftschleier erzeugen, der den Luftwiderstand verringern und die Reichweite des i4 EV verbessern könnte.
Wir wissen auch, dass der i4 dank der früheren Bestätigung von BMW eine M-Variante haben wird. Die Leistung eines i4 M (oder i4 M50) könnte bei einer bereits bestätigten 80-kWh-Batterie im Bereich von 530 PS liegen. BMW hat außerdem angegeben, dass der i4 in nur 4,2 Sekunden auf 100 km / h sprinten wird. Die Höchstgeschwindigkeit wird auf 200 km / h begrenzt, und die Reichweite gemäß den WLTP-Standards soll etwa 600 km betragen. Eine solche Leistungsversion würde wahrscheinlich zwei Elektromotoren und Allradantrieb aufweisen.
BMW Blog berichtet, dass es neben dem Range-Topper auch ein Einstiegsmodell namens i435 geben wird. Der i435 wird voraussichtlich einen Motor und einen Hinterradantrieb sowie eine Leistung von ca. 280 PS (209 kW / 284 PS) haben. Als nächstes könnte der i440 kommen, der auch einmotoriger Hinterradantrieb sein wird. Es soll rund 330 PS (246 kW / 335 PS) und eine „Overboost“ -Funktion des neuen Audi e-tron GT leisten.
