Peugeot ist mit dem Landtrek in das hart umkämpfte 1-Tonnen-Pickup-Segment im Nahen Osten und in Afrika eingestiegen.
Es wurde letztes Jahr vorgestellt und ist endlich zu gewinnen. Der offizielle Start wurde von Linda Jackson, der Direktorin der Marke, und Samir Cherfan, dem regionalen COO von Stellantis, aus der Ferne gestartet.
Der Lkw wird bei mehr als 180 Peugeot-Händlern in drei Karosserievarianten erhältlich sein: Einzelkabine, Doppelkabine und Fahrgestellkabine sowie mit einer Reihe von kundenspezifischem Zubehör, darunter ein Chrom-Überrollbügel, Trittbretter, thermogeformter Karosserieschutz, Hardtop, Sicherheitsmatten, Alarm und mehr.
Der Landtrek verspricht einen großzügigen Innenraum und profitiert von einem 10-Zoll-Touchscreen-Display, das von den 508 inspiriert wurde, mit einer 10-GB-Festplatte, Bluetooth sowie der Integration von Apple CarPlay und Android Auto-Smartphones. Es verfügt außerdem über bis zu vier Außenkameras, eine Bergabfahrkontrolle, eine Pendelschwenksteuerung, eine Spurverlassenswarnung und andere Sicherheitsausrüstung.
Kunden können zwischen einem 1,9-Liter-Diesel mit 150 PS (148 PS / 110 kW) und 350 Nm (258 lb-ft) Drehmoment und einem 2,4-Liter-Turbobenziner mit 210 PS (207 PS / 154 kW) und 320 PS wählen Nm (236 lb-ft). Beide Einheiten werden mit einem Getrag-Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten, eine Punch-Sechsgang-Automatik mit drei Fahrmodi (manuell, Sport und Eco) ist jedoch eine Option für den Benzinmotor. Die Basisversionen sind mit einem Hinterradantrieb ausgestattet, während ein Allradantrieb mit 4L- und 4H-Modi ebenfalls erhältlich ist.
Je nach Version hat der Peugeot-Pickup eine maximale Bodenfreiheit von 235 mm, Anstell- und Abflugwinkel von 29/30 bzw. 27/26 Grad und eine Furtiefe von 600 mm. Es hat eine maximale Nutzlast von mehr als 1 Tonne und eine Anhängelast von 3,5 Tonnen.
Schließlich wurden die Wartungsintervalle auf 10.000 km verlängert, und für den Landtrek gilt eine Garantie von 3 Jahren / 100.000 km.
