Chinesische Verbraucher werden zum ersten Mal die Gelegenheit haben, einen Plug-in-Hybrid von Mazda zu kaufen, wenn der Automobilhersteller ab 2025 einen solchen Wagen auf den Markt bringt.
Die Verkäufe von Plug-in-Fahrzeugen steigen in China sprunghaft an, und obwohl batterieelektrische Fahrzeuge der letzte Schrei sind, sind auch PHEVs sehr beliebt. In einem Gespräch mit Medienvertretern auf der Japan Mobility Show stellte Masahiro Moro, Präsident und CEO von Mazda, fest, dass 70 % der Neuwagenverkäufe in China Plug-in-Fahrzeuge sind“, und bestätigte, dass der neue PHEV der Marke gemeinsam mit dem lokalen Partner Changan Automobile entwickelt werden soll.
Es sind nur wenige Details über dieses Modell bekannt, aber es wird in China dringend benötigt, wo Mazda derzeit nur ein einziges Elektroauto verkauft, eine spezielle Version des CX-30 Crossover. Moro erklärte gegenüber Nikkei Asia, dass die Neuwagenverkäufe des Unternehmens von April bis September im Vergleich zum Vorjahr um 10 % zurückgegangen seien, dass aber die Resonanz auf den neuen CX-50 und den aktualisierten Mazda3 groß gewesen sei.
Mazda verkauft mit dem CX-60 PHEV und dem verwandten CX-90 PHEV bereits zwei Plug-in-Hybride in verschiedenen Überseemärkten. Dieses Modell wird von einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Skyactive-G-Motor angetrieben, der durch einen 134 PS (100 kW) starken Elektromotor und ein 17,8 kWh großes Lithium-Ionen-Batteriepaket ergänzt wird. Dieser Antriebsstrang leistet 323 PS (241 kW) und 500 Nm (369 lb-ft) im CX-60 PHEV oder sogar 341 PS (254 kW) und 500 Nm (369 lb-ft) im CX-90 PHEV in bestimmten Märkten (nicht in den USA).
Bereits im April hatte Mazda in China über sein Joint Venture Changan eine traditionelle Hybridversion des CX-50 vorgestellt. Über dieses Modell liegen nur wenige Informationen vor, aber es wird behauptet, dass es seine Antriebstechnologie von Toyota bezogen hat.
