Der Polestar 2 basiert auf dem Langstrecken-Doppelmotor-Serienauto (es gibt auch eine Ein-Motor-Version). Die kombinierte Leistung der beiden Motoren wurde von den 402 PS des Serienfahrzeugs auf 469 PS erhöht. Polestar hat keine Leistungsdaten angegeben, aber er wird sicherlich schneller sein als die Serienversion, die in 4,7 Sekunden von 0-100 km/h beschleunigt.
Die wichtigsten Änderungen finden sich jedoch in der Fahrwerksabstimmung. Die vorderen Federn wurden um massive 80 Prozent und die hinteren um 40 Prozent versteift, und es gibt neue, dreifach verstellbare Öhlins-Performance-Dämpfer, die 30 Prozent steifer sind. Die vordere und hintere Spurweite wurde um 20 mm verbreitert und die Federung um 30 mm abgesenkt. Das Auto erhält außerdem eine vordere Federbeinstrebe aus Kohlefaser.
Der Experimental Polestar 2 steht auf 21-Zoll-Rädern mit 275/30R Pirelli PZero Rosso-Reifen, hinter denen sich die leistungsstärkeren Sechs-Kolben-Akebono-Bremsen des Polestar 1 verbergen. Zu den optischen Änderungen gehören breitere Kotflügel und neu gestaltete Stoßfänger vorne und hinten mit farbigen Akzenten an den Verlängerungen. Schließlich wird die Snow Matte Außenlackierung mit einem Magnesium Matte Rennstreifen und schwarzen Rädern kombiniert.
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