Ford hat soeben den Facelift des Fiesta vorgestellt. Und auch die sportliche ST-Line, der abenteuerliche Active und der ST Hot Hatch wurden enthüllt.
Der Ford Fiesta der siebten Generation wurde 2017 vorgestellt und erhielt 2020 eine Reihe von Upgrades, darunter den Mild-Hybrid-EcoBoost-Motor, Konnektivität und Sicherheitsfunktionen. Er wird im Wettbewerb mit VW Polo, Toyota Yaris, Renault Clio und Peugeot 208 stehen.
Der neue Stoßfänger hat einen deutlich größeren Kühlergrill. Die leicht umgestalteten LED-Scheinwerfer sind nun serienmäßig in der gesamten Modellreihe zu finden, optional gibt es Matrix-LED-Scheinwerfer.
INNENRAUM
Im Innenraum gibt es ein „voll konfigurierbares“ digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument. Der normale Fiesta verfügt über die Modi Normal, Sport und Eco.
Der zentrale 8-Zoll-Touchscreen kann mit dem aktualisierten Infotainment-System SYNC 3 ausgestattet werden. Es bietet Navigation, Sprachsteuerung, Apple CarPlay / Android Auto-Kompatibilität sowie den neuen Rückfahrassistenten.
Mit dem serienmäßigen FordPass Connect-Modem kann der Fahrer das Fahrzeug über sein Smartphone aus der Ferne starten, ver- und entriegeln und hat gleichzeitig Zugriff auf Fahrzeugdaten. Ford hat außerdem eine kabellose Ladestation für Smartphones in der Mittelkonsole integriert.
Zu den ADAS-Systemen gehören der adaptive Tempomat mit Stop & Go, das Toter-Winkel-Informationssystem mit Querverkehrswarner, die Spurhaltehilfe, der aktive Parkassistent und die Geschwindigkeitszeichenerkennung.
MOTOREN
Die Motorenpalette beginnt mit dem aufgeladenen 1,0-Liter-EcoBoost-Motor. Er leistet 99 PS. Dann gibt es den elektrifizierten 1,0-Liter-EcoBoost-Hybrid mit 48-Volt-Mild-Hybrid. Er leistet 123 PS und 153 PS.
Die ST-Variante ist mit einem aktualisierten, aufgeladenen 1,5-Liter-EcoBoost-Dreizylindermotor aus dem Puma ST ausgestattet. Das Dreizylinder-Triebwerk leistet die gleichen 197 PS, hat aber ein leicht erhöhtes Drehmoment von 320 Nm.
Der Spurt auf 100 km/h erfolgt in 6,5 Sekunden.
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