Porsche hat uns einen Einblick in das Testprogramm des Taycan Cross Turismo gegeben, bevor das Fahrzeug am 4. März vorgestellt wird.
Während man sich entschuldigen könnte, dass der Cross Turismo einfach ein Taycan mit einem anderen Heck ist, hat Porsche das Auto in einigen der rauesten Umgebungen der Welt, einschließlich der Pyrenäen und Afrika, auf 998.361 km getestet. Es wurde auch auf der Nürburgring Nordschleife, auf dem Hockenheimring, in Nardo und im Porsche Weissach Development Center getestet.
In den letzten sechs Wochen startete der Taycan Cross Turismo eine Testtour mit Medienvertretern in den fünf größten Märkten für das Auto, den USA, Großbritannien, Norwegen, den Niederlanden und Deutschland. Das Auto wurde außerdem 325 Stunden lang im Windkanal getestet, wo die Taycan-Limousine bereits 1.500 Stunden verbracht hatte.
Der deutsche Autohersteller sagt, der Taycan Cross Turismo habe deutlich mehr Kopffreiheit für Fondpassagiere und eine größere Ladekapazität unter der Heckklappe als die Limousine.
„Bei der Entwicklung des Cross Turismo konnten wir natürlich auf unsere Erfahrungen mit der Taycan-Sportlimousine aufbauen“, sagte Stefan Weckbach, Vice President Model Line bei Porsche. „Der Cross Turismo muss auf der Rennstrecke leistungsstark sein und auch mit Geröll, Schlamm und Kies umgehen können. Das Ergebnis ist beeindruckend. Der Cross Turismo ist jedoch kein Hardcore-Geländewagen, sondern auf unbefestigte und unbefestigte Straßen spezialisiert. Es ist wie eine Art Schweizer Taschenmesser auf bis zu 21-Zoll-Rädern. „
