Mit der zunehmenden Berühmtheit von Elektrofahrzeugen haben einige Autohersteller (wie Toyota) vorgeschlagen, ein Schaltgetriebe zu simulieren, um das Engagement des Fahrers zu erhöhen. Honda ist jedoch nicht begeistert von dieser Idee.
Hondas CEO, Toshihiro Mibe, und sein Leiter für Elektrifizierung, Shinji Aoyama, verrieten kürzlich gegenüber Car and Driver, dass Honda wahrscheinlich keine Art von simuliertem oder künstlichem Getriebe für seine Elektrofahrzeuge anstreben wird.
„Künstlich können wir es machen. Mechanisch ist es nicht einfach“, sagte Aoyama.
Die Führungskräfte sagten stattdessen, dass sie lieber andere Wege finden würden, um ihre Elektrofahrzeuge spannend zu machen.
Der Konkurrent Toyota scheint unterdessen stark in das Konzept eines simulierten Schaltgetriebes für seine Elektrofahrzeuge zu investieren. Das Unternehmen hat kürzlich ein Drei-Pedal-System mit „virtuellen“ Gängen und einem Schalthebel patentiert. Koji Sato, der Chef von Lexus, fügte hinzu, er wolle, dass die E-Fahrzeuge seines Unternehmens mit einer Art simuliertem Schaltgetriebe ausgestattet werden.
